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Posto de gasolina

 

Posto de gasolina

 

Um posto de gasolina, posto de gasolina, posto de gasolina, abastecendo a estação, estação do serviço, garagem, bomba gasbar, de gasolina ou beliche da gasolina (Índia) é uma facilidade que venda o combustível e os lubrificantes para veículos motorizados. Os combustíveis os mais comuns vendidos são gasolina (conhecida como a gasolina em Canadá e nos E.U.) ou combustível diesel.

 

Os distribuidores do combustível são usados para bombear a gasolina (gasolina em Canadá e em E.U.), diesel, o CNG, o CGH2, o HCNG, o LPG, o LH2, o combustível do álcool etílico, os combustíveis biológicos como o biodiesel, o querosene, ou os outros tipos de combustível em veículos. Os distribuidores do combustível são sabidos igualmente como bowsers (em Austrália). [1], a gasolina bombeia (em países da comunidade), ou bomba de gás (em America do Norte).

 

Muitos postos de gasolina igualmente têm “lojas pequenas”, e algum igualmente vendido o propano ou o butano e adicionado lojas a seu negócio preliminar. Inversamente, alguns loja-supermercados da corrente, superstores do desconto, clubes do armazém, e postos de gasolina tradicionais da loja-oferta da conveniência em locais.

 

O termo “posto de gasolina” é usado na maior parte no Canadá e no Estados Unidos, onde o combustível é sabido como a “gasolina” ou o “gás”. Em algumas regiões de Canadá, o termo do “barra gás” é usado. Em outra parte no mundo de língua inglesa, onde o combustível são sabidos geralmente como a “gasolina”, o formulário “posto de gasolina” ou de “a bomba gasolina” é usado. No Reino Unido e na África do Sul “garagem” é ainda de uso geral, mesmo que o posto de gasolina possa não ter nenhuma facilidade do serviço/manutenção que justificariam esta descrição. Similarmente, em Austrália, a estação do serviço do termo (“servo”) descreve todo o posto de gasolina. Em Japonês-Inglês, é chamado da “um suporte gasolina”. No inglês indiano, é chamado uma bomba de gasolina ou um beliche da gasolina. Em algumas regiões de América e de Austrália, os postos de gasolina têm um mecânico no dever, mas este é raro em outras partes do mundo.

 

Número de postos de gasolina no mundo inteiro

2007, havia 9.271 postos de gasolina no Reino Unido, para baixo de aproximadamente 18.000 em 1992. [2]

●Os EUA tiveram 121.446 postos de gasolina (postos de gasolina) em 2002 de acordo com o recenseamento. [3]

●Em Canadá, o número está na diminuição a aproximadamente 14.000. [4]

●Em Japão, o número está na diminuição a aproximadamente 50.000.

●Em China, o número está na diminuição a aproximadamente 30.000.

●Em países de seguimento numere das estações está aumentando. [a citação precisou]

●Turquia - 12.139 (2008)

●México - 8.200 (2008)

●Nigéria tem talvez 4.700 picosegundos (2007)

●África do Sul - 6.500 picosegundos

●Kenya talvez - 1.300 picosegundos

●Tanzânia - 1.000

●Malawi – 500

 

História dos postos de gasolina

Os primeiros lugares que venderam a gasolina/gasolina eram farmácias, como um negócio lateral. O primeiros gás/posto de gasolina era a farmácia da cidade em Wiesloch/Alemanha, onde Bertha Benz reencheu o tanque do primeiro automóvel em sua viagem nova de Mannheim a Pforzheim e para trás em 1888. Desde 2008 Bertha Benz Memorial Route comemora este evento [5].

 

Um posto de gasolina típico

A maioria de postos de gasolina são construídos de forma semelhante, com os a maioria do subterrâneo de abastecimento da instalação, as máquinas da bomba no pátio de entrada e um ponto do serviço dentro de uma construção. Os únicos ou depósitos de gasolina múltiplos são distribuídos geralmente no subsolo. Os regulamentos locais e os interesses ambientais podem exigir um método diferente, com algumas estações que armazenam seu combustível nos tanques do recipiente, nos tanques de superfície entranhados ou em uns depósitos de gasolina desprotegidos distribuídos na superfície. O combustível offloaded geralmente de um caminhão de petroleiro nos tanques através de uma válvula separada, situada no perímetro do posto de gasolina. Combustível dos cursos dos tanques às bombas do distribuidor através das tubulações subterrâneas. Para cada depósito de gasolina, de acesso direto deve estar disponível em todas as vezes. A maioria de tanques podem ser alcançados através de um canal do serviço diretamente do pátio de entrada.

 

Umas estações mais velhas tendem a usar uma tubulação separada para cada tipo do combustível disponível e para cada distribuidor. Umas estações mais novas podem empregar uma única tubulação para cada distribuidor. Esta tubulação abriga um número de tubulações menores para os tipos individuais do combustível. Os depósitos de gasolina, o distribuidor e os bocais usados para encher os tanques do carro empregam sistemas da recuperação do vapor, que impede liberações do vapor na atmosfera com um sistema de tubulações. As exaustões são colocadas tão altamente como possível. Um sistema da recuperação do vapor pode ser empregado na tubulação de exaustão. Este sistema recolhe os vapores, liquefá-los e libera-os de novo no depósito de gasolina da qualidade a mais inferior disponível.

 

O pátio de entrada é a parte de um posto de gasolina onde os veículos sejam reabastecidos. Os distribuidores do combustível são colocados em socos concretos, como uma medida preventiva. Os elementos adicionais podem ser empregados, incluindo barreiras do metal. A área em torno dos distribuidores do combustível deve ter um sistema de drenagem. Desde que o combustível derrama às vezes na terra, porque pouco dele como possível deve penetrar o solo. Os canais da drenagem à proximidade das bomba de combustível drenam todos os líquidos em um recipiente de desperdício.

 

Se um posto de gasolina permite que os clientes paguem no registro, os dados dos distribuidores podem ser transmitidos através de RS232 ou de ethernet ao ponto de venda, geralmente dentro da construção do posto de gasolina, e ser alimentados no sistema operacional da caixa registadora da estação. O sistema da caixa registadora dá um controle limitado sobre o distribuidor do combustível, e é geralmente limitado a permitir que os caixeiros desliguem as bombas sobre e, embora o processo é geralmente automático. Um sistema separado é usado para monitorar o estado e as quantidades do depósito de gasolina de combustível. Com sensores diretamente no depósito de gasolina, os dados são alimentados a um terminal na sala das traseiras, onde possam ser transferidos ou imprimido - para fora. Este método é contorneado às vezes, com os dados do depósito de gasolina transmitidos diretamente em um banco de dados externo.

 

Alguns postos de gasolina incluem a bomba de ar do pneu e facilidades automáticas da lavagem de carros com aspiradores de p30.

 

Postos de gasolina subterrâneos

O posto de gasolina modular subterrâneo é um modelo da construção para postos de gasolina que seja desenvolvido e patenteado Oy U-Cont Ltd em Finlandia em 1993. A mesma solução foi desenvolvida mais tarde em Florida, EUA. Os postos de gasolina modulares na superfície foram construídos nos anos 80 em Europa Oriental e especialmente em União Soviética, mas para a falta das estações da proteção contra incêndios não foram construídos em outras partes de Europa. O modelo da construção para o posto de gasolina modular subterrâneo faz o tempo de instalação mais curto, projetando mais fácil e a fabricação menos cara. Como uma prova da velocidade da instalação do modelo um recorde mundial não oficial da instalação do posto de gasolina foi feito um registro Oy U-Cont Ltd quando um posto de gasolina modular foi construído em Helsínquia, Finlandia em menos de três dias, incluindo o fundamento. A segurança de postos de gasolina modulares foi testada em um simulador do posto de gasolina, em Kuopio, Finlandia. Estes testes incluíram por exemplo carros ardentes e explosões no simulador da estação.

 

ETIQUETA: calibre autoamtic Guihe do tanque do distribuidor do posto de gasolina

 

 

Tempo do bar : 2019-09-19 14:34:43 >> lista da notícia
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